Существует очень много фактов и рассказов очевидцев, которые подверждают что существование катакомб под Мариуполем - не легенда, а факт. - В первой половине пятидесятых годов прошлого столетия на улице Артема, напротив здания, в котором находился магазин "Рыба", провалился под землю проезжавший автобус, - рассказывает старожил Мариуполя Олег Николащенко. - Открывшийся подземный ход имел сферический свод из кирпичной кладки. Высота же этого хода составляла примерно два метра. Видели тоннель ученики и учителя средней школы №11. При этом учитель истории говорил, что один из тоннелей якобы проходит от Базарной площади (ныне площадь Освобождения) к Центральному скверу, а второй - в сторону нынешнего междугородного вокзала. О подземных ходах под городом писал и известный мариупольский краевед Аркадий Дмитриевич Проценко. По его мнению, именно в этих катакомбах и прятались мариупольцы 25 мая 1855 года, когда на берег высадился французский десант (в то время шла Крымская война). Из этого следует, что эти подземелья были хорошо известны мариупольцам. Но кто и когда их вырыл? И, самое главное, - зачем? Греки однозначно не могли это сделать, утверждал историк и автор многих книг по истории Приазовья и Мариуполя, ныне уже покойный Николай Григорьевич Руденко. Почему? Во-первых, потому, что им и в самом кошмарном сне не могли присниться ни обстрел города с моря, ни, тем более, англо-французский десант. То есть, повода для создания целой сети подземелий под городом, у них просто не было. И, наконец, в-третьих, вряд ли они могли взяться за такое трудоемкое дело, если даже к 1871 году не удосужились замостить городские улицы, что дало повод корреспонденту морской газеты "Кронштадтский вестник" в № 116 в статье "Мариуполь" нарисовать следующую картину: "Улицы не мощеные, в весеннее и осеннее время не только пешеходу, но и едущему нет возможности пробраться по ним - грязь невылазная. "Мариупольцы только и могут, что говорить о мостовых, но дальше разговоров дело не идет. Правда, главная улица города достаточно чиста, дома на ней красивые и можно сказать, что <a href="http://old-mariupol.com.ua">Мариуполь</a> - город не бедный. Но вымощена даже эта улица просто безобразно. А все улицы, которые находятся рядом с центральной - узкие и необыкновенно грязные. Раз я остановился на углу улицы и начал присматриваться, куда бы посуше пройти на другую сторону улицы, передо мною преспокойно лежала свинья в грязи. Пока я стоял и думал, подошел грек, которому тоже надо было перейти на другую сторону. Он взял камень, бросил его в грязь и, наступив одной ногой на камень, второй - на свинью, перепрыгнул на сухое место. Только я хотел поступить так же, как свинья поднялась и ушла"… Вот так обстояли дела в Мариуполе. А значит, считает Николай Руденко, остаются только две версии возникновения подземных ходов. Но первая версия - тоннели под землей построили казаки - отпадает сразу же. Потому что казаки всегда предпочитали умереть пусть даже в неравном бою, но не прятаться от врага. Как, например, погиб весь небольшой гарнизон крепости Кальмиус, защищаясь от татарской орды в 1769 году. Остается только версия, по которой подземные ходы вырыли бродники - остатки славянского населения азовского побережья и Нижнего Дона, о которых сообщают многие энциклопедии, в том числе Брокгауза и Ефрона и "Большая Советская Энциклопедия". И именно эта версия более вероятна. Именно они, бродники, построили древний город Адомаху и вырыли подземные ходы. В средние века (V - XVII вв. ) города строились как крепости. Под городами рылись подземные ходы, чтобы в случае осады города была связь с внешним миром. Входы в подземные туннели были хорошо видны на склоне южной стороны Городского сада, со стороны Слободки. Об этом рассказал редактор ТРК "Сигма" Андрей Василенко. И, судя по направлению, вели они в сторону площади Освобождения и улицы Торговой. Также подземные туннели существовали и между домом, в котором находилось КГБ (пр. Ленина) и городской тюрьмой (район Об этом знали еще в середине двадцатого века. В завершении хотелось бы вспомнить еще один рассказ Аркадия Проценко: "В 1944 году я лично спускался в провал у дома № 1 по ул. Энгельса, рядом с Городским садом. Я хорошо помню, как он выглядел и в какую сторону старого города шел. К сожалению, там уже прошлась беспощадная техника современных строителей - все замуровали в бетон". После очередного провала в районе площади Кирова даже на сессии горсовета поднимался вопрос о том, что <a href="http://old-mariupol.com.ua">Мариуполь</a> мог бы стать туристической Меккой благодаря подземельям. Рабочие, которые восстанавливали этот участок дороги на пересечении бульвара Шевченко и проспекта Металлургов, рассказывали, что видели туннель с двухметровыми сводами, который шел в неизвестном направлении, но они побоялись зайти в него. В результате провал был быстро засыпан, а дорога отремонтирована. Николай Скрипник
Источник:	http://Старый Мариуполь
Категории:
Города и регионы ::: Прочее Искусство ::: Гуманитарные науки Наука и образование ::: Прочее
Оценка модератора:	Нет
Переходов на сайт:	2
Переходов с сайта:	0

Powered by CNCat 4.4.2